El primer paso es comprobar la ruta del hilo superior (el lugar donde pasa el hilo superior) y ver si el puerto de paso de rosca en el panel está desgastado, marcas profundas o rebabas? ¿La placa de sujeción está demasiado apretada? ¿Hay óxido o agujero profundo? ¿O el resorte de toma de hilo es demasiado fuerte? ¿Hay agujeros y rebabas en el orificio de toma de rosca, el gancho de rosca del panel y el gancho de rosca de la abrazadera de la aguja, y el agujero de la aguja en la placa de la aguja? Si hay rebabas en el lugar donde se cruza el hilo, utilice un paño de esmeril o varios archivos pequeños para deslizarlo. Si el orificio de rosca es demasiado profundo o el orificio de la placa de la aguja es demasiado grande, sustitúyalo con piezas nuevas.
El segundo paso es comprobar si la aguja está instalada demasiado baja? ¿Está invertido? ¿Comprobar si la aguja está erguida? ¿La aguja frota el pie del prensatelas y el borde del orificio de la aguja? Si es anormal, debe ajustarse hasta que sea adecuado de acuerdo con las regulaciones.
El tercer paso es comprobar la trayectoria inferior del hilo (la parte donde pasa el hilo superior debajo de la placa de la aguja y el hilo inferior pasa).
(1) Desmontar la cama de transporte y comprobar-¿hay alguna instalación incorrecta o inversa de las piezas de la cama del trans bordador? ¿Hay demasiada pelusa en la cama del trans bordador? Si es así, deben limpiarse e instalarse a tiempo.
(2) Compruebe cada parte de la cama de la lanzadera- la caja de la bobina (incluyendo la bobina y el tornillo de la bobina), la bobina, la cubierta de la bobina, el anillo de la bobina, y ver si la posición de la rosca está oxidada o Moler los hoyos? ¿Hay algún problema? Si lo hay, utilice el blading de arena para suavizar y resbalar. En casos graves, sustituya por piezas nuevas.
(3) ¿Compruebe si el trans bordador está muy desgastado? ¿El gran borde redondo del volante es afilado, formando un ángulo agudo para cortar las manos? Si está muy desgastado, sustituya el trans bordador por uno nuevo.
(4) Compruebe si el hilo de la bobina está demasiado lleno y desordenado? ¿La bobina está deformada (se puede rodar la bobina en un lugar suave, si camina suavemente, es normal)? A continuación, instale la caja de la bobina y tire del hilo inferior para ver si hay un fenómeno "atascado"? Si hay un fenómeno "atascado", se debe reemplazar una nueva bobina y la prueba debe realizarse de nuevo. Si todavía hay "atascado", es necesario hacer un juicio cuidadoso para ver si es la bobina o la elipse del círculo interno de la manga de la bobina? Si se trata de una bobina ovalada, debe reemplazarse por una nueva. El círculo interno de la caja de la bobina es elíptico. Si está desgastado, puede reemplazarlo por uno nuevo. Si es nuevo, puede utilizar un paño de esmeril para moler ligeramente el círculo exterior de la bobina hasta que encaje.
